Tras mudar la producción a Brasil, Stellantis no descarta cerrar las plantas de Fiat y de Peugeot
El presidente del grupo Stellantis para América del Sur aseguró que la apertura comercial afectó la competitividad de la industria local. La firma tiene plantas en Córdoba y en Buenos Aires en las que emplea unas 5 mil personas.
El Grupo Stellantis no descarta cerrar una o incluso sus dos fábricas en la Argentina. Así lo expresó Herlander Zola, presidente del grupo automotor para América del Sur, quien cuestionó los costos de producción en el país y advirtió que la apertura de las importaciones deterioró la competitividad de la industria local.
“No depende solamente de la Argentina, porque el polo industrial abastece a América del Sur y Brasil representa el 65% del volumen de la región. Mientras no tengamos previsibilidad sobre lo que va a ocurrir en el mercado brasileño, es difícil tomar con seguridad cualquier decisión industrial en América del Sur”, afirmó.
Sin embargo, en el país circulan rumores hace tiempo relativos a las dificultades que tienen las fábricas locales en términos de competitividad. Uno de los más fuertes, el traslado de la producción de Peugeot a Ferreyra.
Como para tener una idea de la magnitud del ajuste hasta hoy. En El Palomar se venían fabricando 400 autos diarios. Por determinación empresaria, ese número bajó a 300 diarios y ahora irán a sólo 4 mil al mes. Es decir, utilizarán menos de la mitad de la capacidad de sus instalaciones.